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滄州到北京“10小時”變為“51分鐘”
——“老鐵路”井海江見證鐵路成長的腳步
發布時間: 2019-04-18 11:18:42

開欄話

彈指一揮間,新中國即將迎來70歲生日。70年來,中國共產黨帶領廣大人民群眾砥礪奮進,中華大地發生了翻天覆地的變化。70年來,特別是黨的十八大以來,在市委、市政府的正確領導下,在廣大干部群眾的努力奮斗下,滄州加快發展的步伐鏗鏘有力,各項事業呈現出一派欣欣向榮的新局面。70年,記錄的不僅僅是一段歷史,更是一段輝煌、一個夢想;70年,全市廣大干部群眾與新中國共成長,大家探索、創新、奮進,在加快滄州發展的進程中演繹了一出出精彩威武的活劇。即日起,滄州日報開設“壯麗70年 奮斗新時代——我與新中國共成長”專欄,尋訪一批與新中國同齡的老人,講述普通人與新中國同成長、共命運的動人故事,進一步激發廣大干部群眾干事創業的熱情。

 

3月16日早晨八點多,京滬高鐵滄州西站站臺,旅客們拖著行李步履匆匆地登上開往北京的G336次列車。一位身材瘦高的老人走入車廂,在臨窗的位置坐下,默默地觀望著窗外忙碌的鐵路職工。曾經,他也是其中的一員。

這位老人叫井海江,原來就是滄州機務段上的一名鐵路員工,與共和國同齡的井海江曾經在鐵路線上工作了三十多個年頭。“上班時,看過數不清的列車從眼前跑過,但做夢也想不到現在的火車能跑這么快。”井海江說。

三十多年前,從滄州到北京要10個小時

眼前這條滄州與北京間200多公里的鐵路線,讓井海江感到既熟悉又陌生,“51分鐘就能到北京了啊,我上班的那時候,可要整整10個小時!”井海江說,這真是劃時代的巨變。

1974年,25歲的井海江穿上鐵路制服,“接班”父親成為泊頭火車站的一名貨車裝卸工。上班報到當天,井海江背著一床被子趕去車站,映入眼簾的火車站就是一排平房,站臺上的房頂上寫著“泊頭”兩個字。火車靠站后,工人們打開車幫,人拉肩扛,裝卸貨物。井海江的工作是“三班倒”,從車站忙完回到宿舍,他和七八個工友睡在一張大通鋪上,枕著兩塊磚頭壘起的“枕頭”,耳邊回蕩著機車轟鳴和鐵軌震動的“咣當”聲,就這樣每天在疲倦的包圍中倒頭睡去。

“當時的條件非常艱苦,但我從農村出來,當了一名鐵路工人,內心是非常自豪的。”一聊起熟悉的鐵路,井海江那副寬大黑框眼鏡后面的雙眼,頓時變得神采奕奕。井海江回憶說,當時的客運火車非常簡陋。車廂里的坐椅是兩條長長的木頭板凳,乘客背朝窗戶相對而坐,兩節車廂的連接處是半露天的,用粗粗的鐵鏈圍欄圈住。

“那時是蒸汽機車,跑起來呼呼地冒黑煙,最高時速才80公里,從滄州去北京一趟要花上10個小時。”看到記者的疑惑,老人接著說,“列車全速運行當然不會用那么長時間。當時的京滬鐵路很多路段是單線運行,只要對向有車要過來,這邊的火車必須在就近站臺停靠避讓,隨后再繼續通行。”1978年,京滬全線由單線改為雙線運輸,所有正線道岔由手動改為電動操作,“扳道員”這一工種從此成為了歷史。

全線封閉,鐵軌上的漫步成為歷史

1979年,井海江調到滄州車務段負責管理物資材料。受限于當時的經濟發展水平,蓋倉庫、修站臺所需要的鋼鐵、木材、水泥以及吊車等機電設備,都要按照計劃指標供應。為此,井海江經常往返于北京、天津“要指標”,工作非常忙碌。有一次,井海江出差回泊頭后,下車時直接穿過鐵軌步行回家,由于太累而分神,他沒有注意到一列火車向他疾馳而來,站上的同事大聲呼喊,火車的巨大轟鳴聲,井海江全都充耳不聞,眼看就要被火車撞倒時,一個同事飛跑過來,把他用力拽到路邊,火車離他僅半米的距離呼嘯而過……

“那時候鐵路工人是允許穿越鐵路線的,‘一站、二看、三通過’,是我們過鐵軌時的工作規程。”井海江說,當時的火車速度比較慢,如今高鐵時速動輒超過300公里,鐵路兩側都已經是全線封閉,所有人都被禁止在鐵軌上活動。

鐵路事業的發展在上世紀90年代駛進了“快車道”——蒸汽機車淘汰更換為內燃機車,鐵道的道床也開始了更新換代,各種施工晝夜不斷。井海江說,一些車站的道口因直接影響列車安全,陸續改為地道通行。一些小車站因不再停車而取消了客運業務,還有一些車站在提速中被裁撤拆除,比如興濟站、安陵站、呂家寨站等逐步淡出了歷史舞臺。與此同時,信息化建設的穩步推進讓井海江的工作更加便捷,隨著市場的繁榮,物資材料的供應也不再是難題,井海江不必再經常出差跑采購了,辦公效率迎來了“大提速”。

閃耀新時代,中國高鐵開足馬力駛向世界

2009年,井海江從工作崗位上退休,但他那份對于鐵路的情懷始終沒有放下,一直關注著中國鐵路的發展進程。

“進入新世紀,從電力機車到動車組,再到高鐵列車,鐵路的變化日新月異,鐵路工人的工作內容也隨之悄然發生變化。滄州的火車站從一個變成兩個。幾年前,高鐵滄州西站的客流量還首度超過了滄州站。”井海江高興地說,“如今,高鐵成了咱們中國的金字招牌,高鐵也拉近了滄州與全國各地的距離,作為一名‘老鐵路’,我感到驕傲!”

時光荏苒,井海江從當年一名青澀的鐵路裝卸工人變成了兩鬢斑白的“老鐵路”,也親歷和見證了新中國鐵路事業一日千里的巨大變遷。“沒有共產黨,就沒有今天的巨大變化和咱們的幸福生活。”井海江說,“大家循著黨的路線方針政策擼起袖子加油干,咱們的好日子還在后頭!”

 

(來源:滄州日報)


 

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